{"id":45163,"date":"2022-07-26T11:12:57","date_gmt":"2022-07-26T09:12:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.campingsnavarra.com\/?page_id=45163"},"modified":"2023-10-23T16:10:34","modified_gmt":"2023-10-23T14:10:34","slug":"circuit-4-el-molino-puente-barasoain-et-artajona","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.campingsnavarra.com\/fr\/circuit-4-el-molino-puente-barasoain-et-artajona\/","title":{"rendered":"Circuit 4 – El Molino – Puente, Bar\u00e1soain et Artajona"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” top_padding=”12%” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none” shape_type=””][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/2″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][split_line_heading animation_type=”default”]Itin\u00e9raire 4 : CAMPING EL MOLINO<\/span><\/strong>
\nPUENTE, BAR\u00c1SOAIN ET ARTAJONA<\/span><\/strong>
\nTypologie : GRAVEL<\/span><\/strong>[\/split_line_heading][vc_column_text]Au c\u0153ur de la Navarre<\/strong>, il y a des centaines de kilom\u00e8tres de bonnes routes pour les parcours de gravier.<\/p>\n

Routes g\u00e9n\u00e9ralement en bon \u00e9tat<\/strong>, alternant avec un tron\u00e7on occasionnel d’asphalte, bien que dans ce cas ce rev\u00eatement ne repr\u00e9sente pas un pourcentage tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 du total.<\/p>\n

Nous commen\u00e7ons le parcours en donnant le meilleur de nous-m\u00eames en passant par la ville de Mendigorria, qui nous m\u00e8ne \u00e0 la promenade de la rivi\u00e8re Arga qui rejoint Puente la Reina, une promenade qui aura bient\u00f4t sa propre passerelle pour traverser le ravin de Nekeas (actuellement, nous devons prendre un chemin sous le pont routier).<\/p>\n

Une fois arriv\u00e9s \u00e0 Puente, nous entrons dans la zone de Nekeas jusqu’\u00e0 atteindre la partie occidentale de Valdorba avec son paysage typique de ch\u00eanes verts et de champs. Sur le chemin du retour au camping, nous traversons la ville d’Artajona, en passant tout pr\u00e8s du Cerco.<\/p>\n

Un itin\u00e9raire qui nous donne \u00e9galement acc\u00e8s \u00e0 des villages charg\u00e9s d’histoire et de charme.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/2″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][image_with_animation image_url=”45116″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”10px” box_shadow=”medium_depth” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][split_line_heading animation_type=”default”]\n

DONN\u00c9ES TECHNIQUES<\/h3>\n[\/split_line_heading][vc_column_text]Typologie<\/strong>: GRAVEL
\nDistance<\/strong>: 56,2 km.
\nD\u00e9nivellation positive cumul\u00e9e (selon l’indice IBP)<\/strong>: 947 m.
\nDifficult\u00e9 (indice IBP)<\/strong>: 52[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][split_line_heading animation_type=”default”]\n

DIFFICULT\u00c9<\/h3>\n[\/split_line_heading][image_with_animation image_url=”45214″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”75%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]Difficult\u00e9 physique : MOYENNE<\/strong>
\nPour d\u00e9finir la difficult\u00e9 physique<\/strong> des routes, nous avons utilis\u00e9 l’indice IBP<\/strong>.
\nL’indice IBP est un syst\u00e8me de notation automatique qui \u00e9value la difficult\u00e9 physique d’un parcours effectu\u00e9 en VTT, en v\u00e9lo de route ou en gravel bike. Cet indice est tr\u00e8s utile pour conna\u00eetre le degr\u00e9 de difficult\u00e9 physique de diff\u00e9rents itin\u00e9raires en les comparant les uns aux autres.
\nIl est important de ne pas confondre le degr\u00e9 de difficult\u00e9 physique d’un itin\u00e9raire avec l’effort qu’il faudra fournir pour le r\u00e9aliser : un indice IBP de 60 sera un itin\u00e9raire tr\u00e8s difficile pour un non initi\u00e9, normal pour une personne moyennement pr\u00e9par\u00e9e et tr\u00e8s facile pour un professionnel.
\nDans notre cas, nous avons pris comme r\u00e9f\u00e9rence une pr\u00e9paration physique normale<\/strong> pour \u00e9valuer la difficult\u00e9 physique des parcours.[\/vc_column_text][image_with_animation image_url=”45032″ animation=”Fade In” hover_animation=”none” alignment=”” border_radius=”none” box_shadow=”none” image_loading=”default” max_width=”100%” max_width_mobile=”default”][vc_column_text]Difficult\u00e9 technique : EASY<\/strong>
\nPour cette section, il n’existe pas de formule math\u00e9matique permettant d’obtenir un chiffre, l’\u00e9valuation est donc bas\u00e9e sur les connaissances acquises par l’exp\u00e9rience.<\/p>\n

Nous avons d\u00e9fini la difficult\u00e9 technique en 3 niveaux<\/strong>:
\n– Couleur verte<\/strong>: simple. Il n’y a pas de difficult\u00e9s techniques notables sur l’itin\u00e9raire.
\n– Couleur bleue<\/strong>: moyenne. Certaines zones peuvent pr\u00e9senter des difficult\u00e9s techniques. Dans le cas des itin\u00e9raires en gravier<\/em>, il s’agira de zones pr\u00e9sentant de fortes pentes en mont\u00e9e ou en descente sur un sol non compact\u00e9, de sections de sentiers ou de sols en mauvais \u00e9tat. Dans le cas des itin\u00e9raires de VTT, il peut s’agir de sections de sentiers en mont\u00e9e ou en descente avec quelques passages compliqu\u00e9s, en raison de l’\u00e9tat du terrain ou parce qu’il s’agit de chemins naturels au sol tr\u00e8s ab\u00eem\u00e9. Dans les deux cas, ces sections repr\u00e9sentent un faible pourcentage de la longueur totale de l’itin\u00e9raire.
\n– Couleur rouge<\/strong>: difficile. Dans le gravier comme dans le VTT, on trouve des zones compliqu\u00e9es telles que celles d\u00e9finies en bleu, mais avec une fr\u00e9quence et une intensit\u00e9 plus grandes.
\nSur les itin\u00e9raires routiers, la difficult\u00e9 technique sera toujours au vert, mais si le sol est humide ou s’il y a des plaques de glace, la situation changera compl\u00e8tement.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][split_line_heading animation_type=”default”]\n

T\u00c9L\u00c9CHARGEMENTS DE CETTE ROUTE<\/h3>\n[\/split_line_heading][nectar_btn size=”large” button_style=”regular” button_color_2=”Accent-Color” icon_family=”none” text=”T\u00e9l\u00e9charger GPX” url=”\/wp-content\/uploads\/2022\/gpx\/Camping El Molino_Gravel_Route 1_Puente, Bar\u00e1soain y Artajona_IDENA.gpx”][nectar_btn size=”large” open_new_tab=”true” button_style=”regular” button_color_2=”Accent-Color” icon_family=”none” text=”Itin\u00e9raire \u00e0 WIKILOC” url=”https:\/\/es.wikiloc.com\/rutas-gravel-bike\/camping-el-molino-gravel-ruta-1-puente-barasoain-y-artajona-106103907″][nectar_btn size=”large” open_new_tab=”true” button_style=”regular” button_color_2=”Accent-Color” icon_family=”none” text=”Itin\u00e9raire \u00e0 KOMOOT” url=”https:\/\/www.komoot.es\/tour\/841797324″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][split_line_heading animation_type=”default”]\n

MAP<\/h3>\n[\/split_line_heading][vc_raw_html]PGlmcmFtZSBzcmM9Imh0dHBzOi8vd3d3Lmdvb2dsZS5jb20vbWFwcy9kL2VtYmVkP21pZD0xTWdDMzJvMUYycl9ZcEd4ampjcnZNb3MwMldISUFvOCZhbXA7ZWhiYz0yRTMxMkYiIHdpZHRoPSIxMDAlIiBoZWlnaHQ9IjQ4MCI+PC9pZnJhbWU+[\/vc_raw_html][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” column_direction=”default” column_direction_tablet=”default” column_direction_phone=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” row_border_radius=”none” row_border_radius_applies=”bg” overlay_strength=”0.3″ gradient_direction=”left_to_right” shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_tablet=”inherit” column_padding_phone=”inherit” column_padding_position=”all” column_element_spacing=”default” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” gradient_direction=”left_to_right” overlay_strength=”0.3″ width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” bg_image_animation=”none” border_type=”simple” column_border_width=”none” column_border_style=”solid”][split_line_heading animation_type=”default”]\n

RECOMMANDATIONS<\/h3>\n[\/split_line_heading][vc_column_text]\n
    \n
  • L’association des campings de Navarre<\/strong> ne garantit pas l’entretien des<\/strong> itin\u00e9raires, il est donc possible de trouver des obstacles sur les itin\u00e9raires. Toutefois, si cela devait arriver, nous serions reconnaissants aux visiteurs de nous le faire savoir afin que nous puissions en tenir compte pour le passage futur d’autres personnes.<\/li>\n
  • Il est fortement recommand\u00e9 d’emporter les traces dans votre GPS<\/strong>. Dans certaines r\u00e9gions recul\u00e9es, il est facile d’\u00eatre d\u00e9sorient\u00e9.<\/li>\n
  • Il est essentiel d’emporter beaucoup d’eau <\/strong>pour tous les itin\u00e9raires, surtout en \u00e9t\u00e9.<\/li>\n
  • Le port du casque<\/strong> est obligatoire.<\/li>\n
  • Pratiquez la conduite \u00e0 faible impact<\/strong> pour \u00e9viter l’\u00e9rosion.<\/li>\n
  • Si vous sortez sans \u00eatre accompagn\u00e9, laissez un avis<\/strong> sur l’itin\u00e9raire que vous allez emprunter.<\/li>\n
  • Les sentiers<\/strong> sont partag\u00e9s avec des randonneurs et des cavaliers. Toujours c\u00e9der le passage, ces personnes ont la priorit\u00e9.<\/li>\n
  • Si vous trouvez une fermeture de b\u00e9tail<\/strong>, laissez-la comme vous l’avez trouv\u00e9e apr\u00e8s votre passage.<\/li>\n
  • Facilite le passage du b\u00e9tail<\/strong> sur toutes les routes.<\/li>\n
  • \u00c9vitez de quitter la route balis\u00e9e<\/strong> et de p\u00e9n\u00e9trer dans des propri\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es.<\/li>\n
  • Respectez l’environnement<\/strong> et ne laissez aucun d\u00e9chet<\/strong>.<\/li>\n
  • \u00c9vitez de crier et de d\u00e9ranger les animaux sauvages<\/strong>.<\/li>\n
  • Si vous voyez un panneau de chasse<\/strong>, faites demi-tour et choisissez une autre route.<\/li>\n
  • Respectez le code de la route<\/strong>.<\/li>\n
  • Soyez respectueux<\/strong> des personnes qui traversent les villages.<\/li>\n<\/ul>\n

    Et profitez des itin\u00e9raires de nos campings en Navarre !<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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